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调整三缸夏利调化油器

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今天再发一帖实用的 很多朋友都不知道如何正确调整化油器混合气浓度 在这里,我先表个态 鄙视那些所谓的专业化油器清洗维修站! 鄙视那些不懂装懂的发帖人,不要误车子弟! 夏利化油器,结构复杂程度大于普桑之类的化油器 先来张图,今天特意拆下来,为了能得到更好的拍照角度 手机拍的,天气阴天,图片不太清楚,但能让您看明白

这是我拆下后拍的,看这个铜锣丝 这就是怠速混合气浓度调整锣丝 朋友们千万注意,调整这个,绝对别逆时针调整,那样是加浓 后果是,怠速稳了,但是尾气辣眼,而且油耗高的惊人! 夏利的化油器不同其他车辆,这里是控制化油器怠速供油量的 因为逆时针拧该螺丝向外移动,里面的间隙量加大, 化油器怠速供油量也就加大了 现在的清洗化油器维修站,大多给你调的间隙很大

当时觉得怠速特别稳,你开车上路以后, 过几天你就发现比原来废油了! 现在一般洗完化油器都保修一个月, 你去找他们,他们也就是很简单的向里给你调这根锣丝 其实这时上次应该做到的,可恶!! !

这样一来,你能感觉到有所好转 但是还不见得能达到没洗时的油耗 一来二去,你也烦了,保修期也过了......明白??? 所以,自己调就可以,记住顺时针调 不要动其他部位,让发动机怠速运转 当水箱电子风扇转了又停的时候,在这个发动机温度下 你顺时针拧它,感觉怠速低了,发动机抖时,你拧一下怠速螺丝 怠速螺丝就是图片右上角那个螺丝 它控*谄诺目龋 感觉怠速高了,你再顺时针调调怠速混合气浓度调整锣丝 这样找到一个合适的点就可以了 有的论坛上说将它拧到底再逆时针拧4圈半 这个说法是天津内燃机厂装发动机总成时的规范标准 而且也不是拧4圈半,应该是拧3圈半! 但是我们的车用了那么多年以后,不适合这个说法了 因车而异,自己根据自己车况调整才对 有兴趣的,相信我的朋友,您试试 我再告诉您,毕竟是3缸车,发动机调的略微抖一点没事的 只要你的发动机支架缓冲胶块没问题, 在车里你几乎感觉不到严重的抖动 并且,这样调了,见效明显。

再次声明,一般洗了化油器的朋友都会感觉废油了 这是为什么,大家沉思吧 鄙视那些所谓的专业化油器清洗维修站!

夏利的化油器不同于别的车型,它很复杂 这个螺丝里面,其实是很微小的油道,一直通着浮子室里面的油 这根螺丝越往外调,过油量越大,混合气越浓 所以,一定要顺时针调! !

普桑的化油器和它正相反! 希望这贴能成为精华帖, 因为网上关于这个问题的论坛发布的信息,几乎没有对的! ! 来看的朋友一定别忘了顶一下 尤其在调整后, ,油耗低了,记得回帖呀!! !!




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